据了解，这个多元信息长途主动化监测体系由沉降静力水准仪、电子歪斜传感器和电子水位计三个首要部分组成。近来，记者来到合群路轨道交通1号线施工现场，了解三个“小机器人”的作业进程。
在合群路达亨大厦邻近，记者看到了设备在修建外侧的沉降静力水准仪，它的外观是一个相似手臂粗细的长管状设备。轨道交通1号线号线站管点工程师张岳介绍，静力水准仪是使用连通器原理，选用电感调频传感器丈量水位改变，经过水方位在容器中的偏移状况，进一步获取监测点相对基点的沉降。
而在静力水准仪不远处的修建外侧，设备着一根更细更小的管，这便是用于丈量歪斜的高精度电子测斜传感器。据了解，传感器经过对楼体顶层的水平与楼体高度的比，核算楼体歪斜视点，来监测楼体歪斜程度，最高精确度可达0.01度。
“这两仪器监测的沉降值和歪斜值每隔10分钟就会上传到云端，经服务器核算中心剖析核算后，将数据实时发布至WEB监测预警渠道，一旦到达预警值，就会主动发送短信到工程师的手机上，咱们就会马上采纳相应办法。”张岳说，现在在喷水池邻近的国贸大厦、龙泉大厦、景天城和大亨大厦4栋高层修建均设备了这两款长途主动化监测体系，从上一年11月中旬设备到现在从未呈现过预警状况，往后还将在信合大厦和2008小区居民楼上设备。
“喷水池地段归于贵阳市的低洼地，地勘陈述显现，这儿月涌水量到达3万多立方米，这也对水位改变的监测提出了更高要求。”张岳说，这就需求用到用于监测地下水位的电子水位计。
在间隔达亨大厦不远处的工地上，记者看到了一个小型金属箱，这便是电子水位计。在电子箱的下方有一根用来丈量地下水位的丈量杆，丈量的数据经过金属箱上的GPRS天线传输到云端，当丈量水位与日常水位误差在正负1米时即到达预警值。张岳介绍，现在，像这样的电子水位计现已设备了4台，估计往后铺设将到达20台。它们将用来监测延安路站施工地段长约260米基坑范围内的水位改变。
“之前人工丈量地下水位为每天一次，而现在多元信息长途主动化监测体系每隔10分钟就会将三种数据同步更新在云端数据库，便利工程师随时登录电脑或在手机APP中检查，一起也弥补了人工监测的时刻空白，确保了数据的准确性和及时性，为优化施工防护办法计划供给了有力确保。”张岳说。
